FILTERI
Arhiva bloga
RSS

Objave na blogu tagovane sa 'menjač'

Može li menjač zimi da se zaledi

Od „pamtiveka“ je poznato da se zimi, kada su veoma niske temperature, ne koristi ručna kočnica kako se ne bi zaledila. Problem je najviše izražen kod starijih automobila, dok noviji nisu toliko rizični, mada može i njih da pogodi u zavisnosti od raznih faktora i šta se konkretno zaledi.

Nešto slično može da se desi i menjaču.

Ne, ne mislimo na zgusnuto ulje u menjaču

I ovde postoji razlika između starijih i novijih automobila, mada nećemo povlačiti nikakve granice. Jednostavno, starija vozila su koristila takvo ulje za menjač koje se pri niskim temperaturama izuzetno „zgusne“, pa je teško pomerati ručicu menjača – npr. izbaciti iz „prve“ u neutralan položaj.

Koliko će ulje u menjaču da se „zgusne“, tj. koliko će da zagorčava život vozaču zavisi od raznih faktora. Uglavnom, iskusniji i stariji vozači znaju za situacije kada čak i kada je menjač izbačen iz brzine pri jakom minusu, da kada puste papučicu kvačila da auto lagano krene napred...

Nećemo objašnjavati „mehanizam“ zbog čega do ove pojave dolazi, pošto danas kod novijih vozila i drugačijeg ulja ovo ne predstavlja više problem. Naravno, uvek postoje izuzeci. 

Kada su izuzetno niske temperature u pitanju, vozilu treba dozvoliti da se ujutro ili nakon dužeg stajanja iole zagreje – tu mislimo posebno na tečnosti kao što su antifriz (rashladna tečnost) i motorno ulje, ali i ulje u menjaču.

Podsetimo ovom prilikom da suviše dugo zagrevanje u mestu nema svrhe – u stvari, može da izazove više štete nego koristi, o čemu možete da pročitate u tekstu - Zagrevanje u mestu uništava motor automobila?

Ako nije problem u „zgusnutom“ ulju, da li se onda ulje potpuno zaledilo?

Ne – ne mislimo ni na to. Naglasimo odmah da sada pišemo isključivo o običnim manuelnim menjačima. Takođe treba imati u vidu da mogu da postoje ozbiljne razlike između različitih modela automobila, pa ne važe ista pravila za sve.

Takođe, ne živimo svi u istim klimatskim uslovima. U centru velikog grada je uglavnom osetno toplije nego negde u brdima ili planinama. Stoga, možda identičan auto neće imati nikakav problem dok je parkiran ispred zgrade u kojoj živi vlasnik, ali kada provede noć u nekoj nedođiji na više od 20 stepeni Celzijusa ispod nule, možda ujutro nađete „skamenjen“ menjač.

Problem izazivaju zaležene sajle koje vode od ručice u kabini do samog menjača

Moramo da se ogradimo – dok smo se bavili ovom temom, nailazili smo na razne retke i neobične slučajeve, kada su problemi nastajali zbog kombinacije raznih okolnosti, od same problematične konstrukcije nekog elementa ili kvara/oštećenja (npr. istrošenost zaštitnih gumica), vožnje u teški uslovima (npr. prolazak kroz dublju vodu ili blato), „neobjašnjive“ kondenzacije na mestu gde ne bi trebalo da se nađe voda... 

Da se vratimo na temu.

Od ručice menjača u kabini vode sajle do samog menjača. Kada menjamo položaj ručice menjača, menja se i položaj zupčanika i drugih elemenata u menjaču i tako menjamo brzine (stepene prenosa) ili odvajamo menjač od motora.

Važno je da znamo da se te sajle nalaze u bužirima, koji predstavljaju specijalna zaštitna creva. Bužiri pored zaštite, omogućavaju da se sajle nesmetano kreću, čak i kada idu preko raznih prepreka ili ih obilaze i slično. Dakle, onemogućavaju da sajle dođu u direktan kontakt sa nekom površinom ili rubom, što bi vremnom moglo da izazove oštećenja.

Da bi se sprečilo da u bužir prodru voda i razne nečistoće, na njegovim krajevima se nalaze zaštitne gumice.

Upravo tu nastaje problem. Vremenom te zaštitne gumice počnu da propuštaju vodu i nečistoće – na njima se pojave pukotine, svuku se, dođe do većih oštećenja i slično. Bužir takođe može da dobije oštećenja – od mikropukotina do većih pukotina, kroz koje takođe svašta prodire.

Leti to ne predstavlja toliki problem, ali zimi voda u bužiru može da se zaledi i blokira sajlu. Jednostavno – sajla ne može da klizi kroz bužir, što automatski znači da ne možete ručicom menjača da upravljate menjačem.

Na primer, uđete ujutro u auto, pritisnete kvačilo i shvatite da ne možete da izbacite ručicu menjača u neutralan položaj da biste upalili auto. Iz tog razloga ne možete ni da upalite auto i da ga ostavite da radi kako bi se motor vremenom dovoljno ugrejao i otopio led oko sebe, uključujući i led u bužiru sajli.

Neki vozači dođu na ideju da pritisnu kvačilo i drže ga dok se motor ne zagreje, ali to je veoma loša ideja. Motoru treba zaista mnogo vremena da se ugreje u mestu, a za čitav set kvačila nije ni malo „zdravo“ da dugo držite pritisnutom papučicu kvačila.

Možete da probate sledeće - lagano, ali zaista lagano da pokušate sa razmrdavanjem ručice menjača. Možda uspete malo da oslobodite sajlu i zatim je pažljivo potpuno oslobodite. Ovo je samo ideja i treba da budete izuzetno pažljivi, kako ne biste polomili neki osetljiv deo, pa ćete se naći u mnogo većem problemu.

Tu je i vožnja u prvoj brzini – naravno, ukoliko ste prethodno veče ostavili menjač u prvoj brzini, ali nipošto nije pametno da tako izlazite na put. Vožnja u prvoj brzini može da posluži samo da se npr. u krug vozite po parkingu ili po uličicama u kojima gotovo da nema saobraćaja. Obavezno upalite sva četiri migavca da biste upozorili druge vozače da imate problem i da zbog toga vozite sporo.

Tako će se možda motor brže zagrejati i toplota stići do zaleđenog dela bužira. Naglašavamo – možda! Niko ne može ništa da vam garantuje u ovakvim situacijama.

Isto važi i za grejanje fenom ili nekom grejalicom. Ako živite u zgradi, to će biti gotovo nemoguća misija. Ako imate garažu možda neki kalorifer ili jaka grejalica koja duva može da bude od pomoći.

Naravno, bilo bi „lepo“ kada biste znali kuda su sajle provučene i gde bi bilo najefikasnije da se usmere grejalica ili kalorifer...

Zaključak

Da se ne biste opet našli u istoj situaciji, treba preventivno kontrolisati sajle menjača. Ovo je naročito važno ukoliko posedujete starije vozilo.

Takođe imajte u vidu da ovakav problem možda ne izazivaju samo sajle – raspitajte se po forumima i kod majstora, može li voda ili sneg da se „zavuče“ još negde i tu stvori led i blokira menjač tokom „polarnih“ noći.

Foto: Pixabay.com

Najveća ponuda
Odmah dostupno
Jednostavno poručivanje
Call centar
Tim stručnjaka
Bez posrednika
Najpovoljnije cene